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道路行驶中交通事故如何预防?

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公安部交通管理局2003年度中华人民共和国道路交通事故年报统计:2003年度全国共发生一般以上道路交通事故667507起,造成104312人死亡 ,494174人受伤 ,直接经济损失33 .7亿元。造成事故的主要原因中,机动车驾驶人违章占分之86.33、机械故障占2.89%、行人及乘车人违章占2.81%、非机动车驾驶人占2.75%、道路原因占0.15%、其他原因占5.09%。机动车驾驶员原因死亡人数,其中居前两位的是超速行驶分别为11.6%、措施不当占9.08%。我国道路交通安全形势非常严峻,到上世纪末世界道路交通事故从总体上来说或趋于下降、或趋于稳定,而我国道路交通事故近年来却仍处于上升趋势。

我国汽车保有量约占全世界的2%但道路交通事故死亡人数却占全世界的15%多高居世界第一。2001年以来连续四年死亡人数超过10万人 ,平均每天死亡300人,相当于一架民航客机失事的人员死亡数,为了保证道路行车安全避免交通事故的发生 ,安全工作的重点应以预防为主,应采取科学而有效的预防措施把交通事故率降到最低。

一、交通事故预防的三大着眼点
1、提高机动车驾驶员素质根据科学统计 ,在道路交通事故中驾驶员的因素占70%以上,由此可见,机动车驾驶员自觉提高自身素质正是交通事故预防工作的重中之重。什么是机动车驾驶员素质?各自的分量又是怎样呢?一、修养主要包括道德品质良好的安全意识、法治观念,突出表现在热爱生活、珍爱生命、遵章守法、良好的安全行车习惯。为此,要特别强化法律法规的宣传贯彻,经常性的培训教育,倡导和营造人文关怀的环境;

2、技(ji)能(neng)主要包括驾驶技(ji)能(neng)和车辆(liang)的(de)(de)维护(hu)技(ji)能(neng),突出表现在准确无误的(de)(de)操作、规范的(de)(de)驾驶动作、能(neng)切(qie)实做好(hao)车辆(liang)检查(cha)和车辆(liang)维护(hu)。因(yin)此,驾驶员必(bi)须经历过(guo)正规培训教育和各种考(kao)试、善于学习新技(ji)术新知识、能(neng)自学总(zong)结经验教训;

3、体能主要包括体质 ,有生理的和心理的生活习惯,重点体现在身心健康、精力充沛、无重大疾病。所以驾驶员要自觉加强体育锻炼,自我养成良好的习惯、生活有规律。其他主要是指文化水平、兴趣爱好、生活习惯等 ,着重体现在文化程度和无恶疾等方面,因而,作为驾驶员应该注重学习、努力深造、善于调整自我心理状态以适应驾驶的需要。

二、加大道路交通安全法的全民教育力度
我国当前的情况与工业发达国家在20世纪五六十年代的情况大致相仿,但交通发展的速度要比当年的工业发达国家快得多,机动车辆所面对的交通弱者要多得多,在工业发达国家,随着机动车辆的增加,受过正规系统训练和教育的交通参与者也越来越多。到20世纪70年代以后,机动车拥有辆市区饱和,机动车驾驶者的适龄人员几乎都取得了驾驶资格。这类具有较高交通素质的人员要占全国交通参与者数量的绝大多数,全民交通素质的总体水平自然很高,而且越来越稳定。在我国 由于人口众多,不能像美国那样汽车拥有量几乎达到人手一车,否则,全世界的汽车都给我国也不够分配的,而且燃油问题也无法解决机动车数量的增长,永远不会像工业发达国家那样达到饱和,交通弱者将永远是交通参与者中的绝大多数。
因此,不能指望通过猛增机动车辆而拼命扩大,应收获正规系统训练教育的机动车驾驶员队伍,实施在总数上大大超过交通参与者的半数以上,来提高全民交通素质的总体水平。只能根据我国的具体国情开展具有中国特色的交通安全教育运动,从娃娃抓起、从中小学抓起,利用各种行政的群众的机构和组织形式,采用各式各样的宣传教育的方法和手段,长期不间断的在全国城镇和广大农村开展交通安全宣传教育,不但让我国现行的交通法规的主要内容和各项规定都能深入人心,做到家喻户晓人人皆知,而且还要让广大交通参与者懂得一些道路交通及交通安全方面的基本知识,做到城里外一个样、城市农村一个样,从根本上尽快将我国全民交通素质的总体水平提高到一定水平,扭转我国交通安全形势 ,减少道路交通事故的发生。

三、强化道路交通工
作的科学管理提高交通管理水平也是减少交通事故的重要手段之一,对目前常用的几种管理措施与事故统计数据之间关系的研究结果表明,效果比较显著的措施主要有:合理设置信号灯、完善标志标线完善法规、加强执法力度以及增加必要的安全设施和管理措施。
1、信号的设置交叉是否设置信号?应该从本交叉口的交通量和事故数两方面来考虑,辅助以车道划分中的区划措施、信号周期的合理,配合实时信号控制线控及监控系统的its技术能进一步降低交叉口的事故率。
2、标志标线的设置,交通标志的设置应注意合理选择内容适中,与交通路网统一协调,重要信息可多次提示,位置摆放要易于观察,交通标线应考虑交口形式,交通量、车型到宽度、 转弯车辆的比率、非机动车的混入率、等因素科学设置。
3、完善法律2004年5月1日开始实行的中华人民共和国道路交通安全法,是科学严格执法的重要前提和保障,但是法律的实施和实施效果的体现要经过较长的时间,这就需要我们每一个交通参与人要自觉的依法行车行路。
4、强执法力度,严格执法。惩治道路交通违法者,保护道路交通守法者的正义行为,对违法者不能有效的惩治就不能有效保障守法者的合法人权。因此,加强执法力度是维护正常的道路交通秩序的重要手段,一切手法的交通参与者都应该积极配合交通警察维护交通秩序。从我做起、从现在做起维护好我们共同拥有的良好的交通环境。
5、安全设施利用中央隔离设施隔离对象的交通流,可避免对象车辆正面相撞和对象刮擦事故降低了道路的危险程度 ,各种形式的防护栏是防止翻、坠车和碰撞固定物这三类事故的发生。

(视频素材来(lai)源于互联网,如(ru)有(you)侵(qin)权请联系删除(chu))

编辑:奋斗者

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