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新国标下的合纵连横!爱德森电动车买主曝光!报团取暖或成新趋势!

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    12月(yue)17日,位于(yu)江苏无锡市安镇大成工业(ye)园(yuan)江苏爱(ai)德森机(ji)车(che)制造有限公司厂房(fang)和土地使用权在淘宝司法拍(pai)卖(mai)。经过30次延(yan)时竞价(jia),最终(zhong)被一行(xing)业(ye)内的神秘大佬以3720万的高价(jia)拍(pai)下。

而据小编了解,此次的神秘买家就是近几年风头正劲、五年时间由年销量2万辆到2018年赶超150万辆的!究竟是觊觎爱德森的产能还是渠道?目前不得而知,无论是何种情况,如此大手笔的投入,的实力毋庸置疑,已经风起云涌的电动车行业格局2019年也许会重新抒写!

据了解,爱德森电动车在行业内可谓知名企业,年产能达到40万台!作为一个20多年的老品牌,爱德森在很多地区的市场声誉及基础都不错,2013年顶峰时期甚至还签约王宝强为其代言,被视为无锡当地前途无限的实力型企业!

新国标发布后,电动车企业的运营成本与资质成本都翻倍增加,据了解发布一款3C认证的国标车各种费用加起来至少也得二三十万,这还不包括最重要的研发与开模费用。要获得电摩资质就更难了,仅仅是挂靠就需要一次性过百万的投入,因此企业选择报团取暖也就不难理解。

除了爱德森被收购外,今年还有某电动车行业巨头将收购福建心艺电动车,鲸吞福州心艺超过120个门店!同时,常州军工品牌电动车也被某互联网企业整体收购,成为其进军电动车行业的跳板与基地。

电动车行业野蛮生长、低价取胜的混战时代已经成为过去,在新国标时代,缺乏资金、技术、渠道、资质的中小厂家将被迫放弃单打独斗,抱团取暖的新玩法或许将成为选择项。而对于称雄一方、有部分渠道实力和品牌优势的中小电动车企业,选择与行业巨头合作也许会是一条双赢之路。


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编辑:奋斗者

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